Сквозные межвагонные переходы, широкие двери, Wi-Fi и станции для зарядки мобильных устройств пассажиров — это лишь некоторые особенности, которыми будут обладать новые метровагоны MTA1, представленные вчера губернатором штата Нью-Йорк Эндрю Куомо в Транспортном музее Нью-Йорка, который находится на бывшей бруклинской станции метро Корт-стрит.
В рамках рассчитанной на пять лет $27-миллиардной программы по обновлению и расширению транспортной сети MTA, к 2020 году планируется ввести в строй 1025 новых метровагонов. Часть средств уйдет на реконструкцию 31 станции Нью-Йоркского метрополитена.
Изначальные планы по строительству новых вагонов метро со сквозными проходами были пересмотрены в сторону их увеличения с 10 до 750 штук. Состоящие из подобных вагонов поезда метро не имеют межтамбурных дверей, их роль заменяют герметичные соединения типа «гармошка». Данная конструкция метровагонов в настоящее время находит все большую популярность по всему миру, она увеличивает вместимость вагонов и позволяет пассажирам свободно перемещаться по составу в поисках более удобного месторасположения. Так, лондонский метрополитен к концу года на 30% будет состоять из поездов без межвагонных перегородок и дверей, более чем на треть в Париже, а в Торонто и вовсе больше половины.
Другой усовершенствованной частью вагонов станут двери, ширина которых будет увеличена с 50 до 58 дюймов. Дополнительные 20 см дверной ширины позволят пассажирам быстрее входить и покидать салон поезда, что в свою очередь уменьшит время его простоя на станциях. Согласно осуществленному MTA компьютерному моделированию пассажиропотока в оживленное время, благодаря расширенным дверям, время простоя может снизится почти на треть.
Что касается переустройства более 30 станций метро, то, по словам губернатора Куомо, это потребует их полного закрытия приблизительно на пол года.
Пассажиры новых вагонов получат доступ к Wi-Fi и USB-зарядке. Салоны будут снабжены большими окнами, цифровыми табло, светодиодной подсветкой и откидными креслами.